根据5月11日合肥市轨道交通网更新的《葛斌副市长主持召开新桥机场S1线方案汇报会》中了解到：原则同意S1线按照寿县蜀山产业园至五里墩站段报批，推荐国际小镇段新港路高架方案。

　　由于地铁S1线建迟迟未动工，对此合肥市轨道交通集团有限公司回复到：目前，合肥市轨道交通集团有限公司正组织设计单位对照文件要求，开展合肥新桥机场S1线报批方案研究工作，待安徽省发改委批复后开工建设。

　　又有网友咨询：因为政策文件标注市域路线、站点之间间距原则上不小于3公里。然后S1计划闻风后就搁置了...我想说得是，计划在先，政策在后，按计划执行又何妨？

　　合肥轨道公司回复：2020年12月17日，对照《国务院办公厅转发国家发展改革委等单位关于推动都市圈市域（郊）铁路加快发展意见的通知》（国办函﹝2020﹞116号）文件要求，S1线平均站间距、敷设方式、工程造价不符合116号文要求。目前，合肥市轨道交通集团有限公司正组织设计单位对照文件要求，开展合肥新桥机场S1线报批方案研究工作，待省发改委批复后开工建设。

　　据安徽合肥公共资源交易中心消息，合肥市新桥机场S1线标段重要通知：合肥新桥机场S1线终止招标。

　　一、因本项目招标范围调整，按招标人要求，终止本项目招标，投标保证金正常退还。

　　二、因招标人终止本项目招标，故退还所有单位的招标文件获取费。

　　成功获取招标文件的投标人需携带本项目的发票及招标文件获取费退还声明（格式见附件），若递交了投标保证金须提交缴纳的相关凭证，须在2021年3月19日17时00分前将相关资料提交到安徽公共资源交易集团6楼650室张工处办理退还手续。

　　此次回复同上次雷同，仍是待省发改委批复后开工建设。虽然官方还在积极推进机场线的建设，但具体的站点设置仍未确定，或许此前确定的26个站点部分站点将被“砍”，今年能否开工仍不得而知。

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