8月17日，合肥市轨道集团发布消息，该市轨道交通1号线三期工程盾构下穿合肥站技术方案通过审查，这也意味着1号线三期距离运营又近了一步。

　　据介绍，合肥轨道交通1号线号线一、二期工程的北延段，全长4.54公里，包含3站3区间，另设天水路停车场出入场线号线三期工程瑶海公园站-合肥站站区间盾构机需下穿合肥站站房及站场，工程实施风险高且组织复杂，所以一直暂未施工。”据合肥市轨道集团的相关负责人介绍，该下穿铁路节点工程为国内首次在无预留条件情况下，近距离正下穿铁路站房结构。“施工期间，不但要保证地面合肥站的列车安全通过，也要确保1号线地铁的安全运营，对施工现场的管控要求较高。”

　　面对盾构机掘进过程中的重重困难，合肥市轨道集团带领各参建单位多次组织专家论证并进行专项审查，深化完善盾构穿越铁路专项施工方案，制订应急预案并落实应急资源，*大限度降低盾构施工对铁路车站环境的影响。“预计今年年内完成临时站房的施工，春节后启动站房加固施工。”根据施工方案，三期工程瑶海公园站-合肥站站区间盾构机在下穿合肥站房及股道后，将与既有1号线工程衔接。

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