*新消息，合肥江淮汽车厂房启动拆除！根据现场图显示，合肥江河建筑有限公司承建合肥江淮汽车厂拆除项目。据悉，该项目位于明珠广场南侧的肥西经开区金寨南路与石门路交口，根据此前公告，该项目土地收储总面积约595亩，补偿费为约8.81亿元，预计实现净收益约6.4亿元（具体以年度审计结果为准）。

　　去年12月8日，江淮汽车公布公告，根据地方政府整体规划要求，公司位于丹霞路与青龙潭路交口东北侧的土地将由肥西县土地收购储备中心收储，土地总面积为396667.38平方米(合595亩)，被收储宗地地上建筑物共186393.6平方米，土地使用权取得方式为出让，土地用途为工业。此次土地收储补偿费为约8.81亿元，预计实现净收益约6.4亿元（具体以年度审计结果为准）。

　　截至目前拟收储范围内资产均处于闲置状态，因此此次收储不会影响公司的正常生产运营。

　　从地图上看，该宗地块虽位于肥西，但与经开区仅一路之隔，周边商业、交通配套成熟，与今年开工建设的地铁7号线公里左右。华地润园、尚泽大都会、百乐门、正大广场就在附近。不过该宗地块的土地用途仍为工业，后期转成住宅也说不定。

　　江淮汽车，作为安徽企业的扛把子，近年来日子也不好过。从江淮汽车近三年净利润来看，2020年前三季度净利润0.42亿元， 2019年净利润1.06亿元，2018年净利润亏损7.86亿元，三年亏损数额在6.38亿元。

　　据悉，上述被拆迁的两栋楼，是江淮汽车2002年购买的两栋楼，共计成套住宅120套，建筑面积8850.9㎡，住宅套内建筑面积8026.86㎡，作为单身职工公寓。该资产账面原值1300.58万元，截至今年8月31日，账面净值592.17万元。

　　这也就是说，17年前公司购置的价值仅1300多万元的房产，因拆迁而价值迅速抬升，期间价值涨幅超过了15倍。

　　江淮汽车表示，扣除相关税金及资产净值后，此次房屋征收预计将增加公司2019年度净利润2亿元左右，具体以年度审计结果为准。

　　不仅如此，去年11月份发布转让乘用车二工厂公告，资产评估7.16亿元，欲盘活闲置产能，实现存量资产变现。盘活资产目的是为了更好投资未来，布局新能源汽车。

　　一手出让土地，变卖闲置生产基地，一手投资新能源汽车，江淮汽车在大众入股之后，紧接着牵手蔚来，成立新合资公司，深化新能源合作，坐收合资红利。

　　2020年12月8日，江淮汽车董事长安进在大众汽车（安徽）揭牌仪式上表示，大众（安徽）将投资200亿元在合肥建设一家产能30万辆的新工厂，至2023年投产多款基于MEB平台的新车型。

　　2021年3月4日，江淮汽车发布公告称，将与蔚来控股有限公司（简称：蔚来控股）在合肥成立一家合资公司，新成立的公司名称为“江来先进制造技术(安徽)有限公司”（简称“江来制造”），注册资本拟为人民币5亿元。其中，江淮汽车认缴2.55亿元，占比51%；蔚来汽车认缴2.45亿元，占比49%。

　　从“代工”升级为“合资”，江淮与蔚来关系更进一步。蔚来控股目前的大股东为合肥市国资，而江淮汽车也为安徽省国有企业，两家同属于安徽合肥的汽车企业，“扬长避短”的联合之后，必将助推合肥的新能源行业进一步发展。

　　7月7日晚，江淮汽车发布6月产销快报。江淮汽车2021年6月销售41,111辆新车，虽然与去年同期相比，同比减少了0.7%；但是今年1-6月累计销量达到了28.5万辆，同比增幅达到了36.12%。

　　2021年*一季度，江淮汽车收获了2017年以来*好的一季报。营收与净利同比分别增长53.45%、153.13%；经营活动现金净流量达到3.47亿。

　　目前，合肥已集聚蔚来、江淮、大众汽车（安徽）、安凯、长安、奇瑞（巢湖）等新能源汽车企业120余家，形成了涵盖整车、关键零部件、应用和配套的完整产业链。今年一季度，合肥新能源汽车产量2.43万辆、同比增长358%，约占全国的5.8%。

　　7月21日，安徽省人民政府办公厅印发《安徽省新能源汽车产业发展行动计划(2021—2023年)》(以下简称《行动计划》)，其中指出，培育3到5家有重要影响力的新能源汽车整车企业。同时明确，支持合肥市打造“中国新能源汽车之都”。

　　计划到2023年，全省新能源汽车产量占全国比重10%以上，零部件就近配套率达到70%以上。

　　“左拥右抱”的江淮汽车，并未放弃斗志，顺势而为，紧抓新能源汽车风口，在这场红海厮杀中，率先突围，乘用车业务进一步提升。

　　只有自强不息，顺势而为，才能长久发展。期待江淮的新发展！对此，你怎么看？欢迎留言参与讨论~

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