据介绍，即将于换乘站封顶后全面开工的高铁站房之下，是地铁1、5号线号线号线车站主体位于北广场下。1、5号线号线号线车站的下方。

　　以明年底建成投用为目标，合肥高铁南站地铁站建设工程正在紧张有序推进。记者昨日再次探访该重点交通枢纽工程现场获悉，该工程重要组成部分地铁换乘站的顶板已进入蕞后的收尾施工阶段，如果一切进展顺利，本月底前后即可完工，这标志着整个工程的地下土建部分完工，随后将全面转入高铁站房建设阶段。

　　“南站地铁站及换乘站是一个庞大的地下工程，目前正在对这个地下工程进行封顶施工。”在施工现场，相关负责人介绍，正在“封顶”的是换乘站的顶，南段顶板之上，将来还要建设一座高规格的高铁站房，从而实现高铁与地铁两种交通方式的便捷换乘。（合肥高铁南站4条配套道路7月开工辐射10平方公里）

　　记者看到，一个类似于房顶的结构已基本建设安装完成，仅剩下面积不大的“缺口”，透过“缺口”，依稀可以看到其下的钢筋混凝土建筑。而综观整个工程，一个气势宏大的交通枢纽工程已初具雏形。

　　“听说这两天还要下雨，现在我们正利用今天的晴好天气抓紧施工。”地铁换乘站建设现场，有关负责人对记者表示，该工程目前正在进行顶板施工，该工序受天气因素影响较大，由于前几天连续降雨，工程进度稍有放缓，现在正在争分夺秒赶时间，充分利用梅雨季节里的好天气，力争本月底前完工。

　　据介绍，即将于换乘站封顶后全面开工的高铁站房之下，是地铁1、5号线号线号线车站主体位于北广场下。1、5号线号线号线车站的下方。

　　“合肥南站的投用将使该区域车流量骤增。”建设部门有关负责人介绍，因此，在该枢纽工程紧张建设的同时，合肥提前启动了该区域市政道路的建设进程，前期共4条，计划在下个月下旬具备开工条件。该4条配套市政道路分布在合肥南站区域10平方公里范围内，分别为徽州大道(含部分高架)、龙川路、繁华大道和高铁路，目前这些道路正在紧张进行开工前的准备工作。

　　目前正在紧张施工的地铁换乘站工程的南北两侧，未来将建设南北两大市政广场。记者昨日获悉，其北广场地下空间近期内拟上市出让，依托高铁站片区将来聚集的人气，未来，其将成为合肥市继胜利广场地下空间之后的又一个高规格的地下商业空间。初步设计，该地下空间为地下两层商业建筑。

　　按照合肥市要求，整个合肥高铁南站计划明年底前投入使用，作为其配套设施的市政广场，公交、出租车、社会车辆停车场，以及市政道路等，要力争与之同步具备使用条件。

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