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信号!国家发改委发文!合肥有望跻身“国家中心城市“国家力挺7次点名支持合肥

admin8个月前 (09-16)合肥厂房出租出售招商130

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　　将合肥打造成为高能级的国家中心城市

　　“打造一批代表国家参与全球竞争的龙头城市，重点将北京、上海、广州、深圳打造成为卓越的全球城市，将重庆、天津、成都、杭州、武汉、南京、西安、沈阳、济南、郑州、合肥、福州等打造成为高能级的国家中心城市。”

　　9月14日，国家发改委官网上的一篇论文，引发不少网友关注。

　　这篇论文的题目是《差异化培育提升不同类型城市发展新动能》，作者单位是“中宏院国土开发与地区经济研究所”。而“中宏院”是国家发改委直属研究机构。

　　论文指出面向未来，建议重点关注全球竞争型代表城市、区域性中心城市、战略接续成长城市和衰退型城市等四类城市，其中安徽省会合肥入围全球竞争型代表城市。

　　此外，在论文提到的战略接续成长城市中，安徽也有三个城市入围，分别为芜湖、安庆和阜阳。

　　论文指出，这些城市要素成本低、市场潜力大、比较优势突出等优势，在改革开放、创新提升、产业培育、平台支撑等方面加大支持力度，进一步激发发展活力，打造成为引领支撑内陆地区高质量发展的新兴极点和我国推动就地就近城镇化、承接产业转移和实体经济发展的重要载体。

　　提升合肥全球竞争力！安徽一重磅规划征求意见

　　此前，《安徽省国土空间规划（2021-2035年）（征求意见稿）》正式对外公示。其中提到，今后安徽将提升合肥全球竞争力，并争创国家中心城市。

　　意见提出：安徽将培育富有竞争力的中心城市，提升合肥全球竞争力，增强芜湖竞争力，做强区域中心城市，做优地区性中心城市。

　　合肥：长三角城市群中副中心城市，国际化新兴特大城市，综合性国家科学中心，争创国家中心城市；

　　芜湖：省域副中心城市，国家产业创新中心，长三角具有重要影响力的现代化大城市；

　　安庆、阜阳、蚌埠、黄山：区域性中心城市；

　　淮南、马鞍山、淮北、铜陵、滁州、宿州、六安、亳州、池州、宣城：地区性中心城市。

　　根据此前安徽省第七次人口普查数据显示，全省常住人口为61027171人，其中合肥常住人口为9369881人，超越阜阳成为安徽人口大市。

　　同时，合肥在城市中的综合排名，也不断取得新突破。

　　前不久，长三角三省一市陆续公布了2021年上半年经济运行情况。

　　上海市上半年GDP突破了2万亿元大关，达到了20102.53亿元。江苏省上半年实现GDP总量55199.63亿元，仅次于广东排在第二，同比增长13.2％，两年平均增速6.9％。

　　浙江上半年GDP总量达34556亿元，高达13.4％的增速领跑东部，两年平均增速6.8％。安徽省上半年生产总值达20576.5亿元，GDP增速和两年平均增速分别为12.9％和6.6％。

　　今年上半年，长三角三省一市各扬所长、协同发展，GDP总量超13万亿元，约占的四分之一，交出了一份高质量发展答卷。

　　同时，四地产业结构不断优化调整，在农业生产和供应稳定增长的同时，工业和服务业的增加值均以两位数增长，成为经济增长的主要动力。

　　长三角各地市GDP总量排名中，苏州市、杭州市、南京市位列前三甲。合肥市上榜前十。

　　此前，合肥公布数据，今年上半年，合肥市GDP突破5200亿，同比增长13.6％。

　　5月21日，华顿经济研究院在北京正式对外发布“2021年中国百强城市排行榜”。

　　其中，合肥市2019年排名第21位，2020年排名第20位，今年合肥以综合分值60.81分排名第19位，较2020年又前进了一位！

　　此前有研究报告显示，截至目前，339个城市（包括直辖市、地级市、地区、自治州、盟、特别行政区）中，近七成已开通高铁。

　　合肥已开通的高铁站有10座（合肥站、合肥南站、巢湖东站、肥西站、肥东站、庐江西站、合肥北城站、长临河站、水家湖站、柘皋站），高铁站数量并列第4位。

　　另外，还有一座正在建设的合肥西站。一旦建成通车，将与北京共享第3的位置！

　　作为高铁网络的节点，高铁站数量一定程度上反映出城市经济发展水平。报告显示，高铁站的分布在五个城市群表现出聚集效应，分别为长三角、成渝、粤闽浙沿海、京津冀和哈长等城市群。其中，所辖区县较多的两座城市重庆（下辖38个区县）以20座居之首，哈尔滨（下辖18个区县）15座次之，首都北京11座位列第三，合肥拥有10座高铁站，与苏州、青岛、福州并列第四。前十位城市中5座都在长三角。

　　高铁通行班次反映出城市流通度。报告指出，长三角和京津冀不仅拥有数量众多的高铁站，也是高铁通行*繁忙的地域。长三角五个中心城市（上海、南京、杭州、宁波、合肥）在2021年前4个月的客运总量累计突破3亿人次，约占同时段客运总量19％。

　　7月22日晚，中共中央、国务院正式发布《关于新时代推动中部地区高质量发展的意见》。梳理发现，这份重磅文件当中，7次直接点名支持合肥，对合肥未来发展这将是极大利好。

　　增强合肥区域中心城市辐射带动能力

　　加快推进合肥国际航空货运集散中心建设

　　推动合肥形成各具特色的区域枢纽，提高支线机场服务能力

　　中国声谷是国家工信部与安徽省政府共建的部省重点合作项目，是定位于人工智能领域的产业基地。截至去年底，中国声谷实现入驻企业1024户、营业收入1060亿元。

　　今年，中国声谷启动了创新发展三年行动计划。到2023年，中国声谷年营业收入将力争达到3000亿元，入园企业达到1500～2000户。

　　2017年1月10日，合肥获批建设第二个综合性国家科学中心，成为代表国家参与全球科技竞争与合作的重要力量。

　　目前，同步辐射、全超导托卡马克、稳态强磁场等大科学装置已经投入运行，并陆续取得重大突破。同时，还有多个大科学装置正在建设或谋划建设当中。

　　2006年，安徽省第八次党代会上明确提出合肥要“提高经济首位度，形成具有较强辐射带动力的省会经济圈。”之后，“省会经济圈”升级为“合肥经济圈”，又升级为“合肥都市圈”。

　　目前，合肥都市圈包括合肥、蚌埠、淮南、六安、滁州、芜湖、马鞍山、桐城8市。2020年，合肥都市圈以全省45.4％的国土面积和50.1％的常住人口，贡献了全省63.3％的生产总值和61.4％的财政收入，全省发展核心增长极作用持续彰显。

　　长三角一体化、长江经济带、“一带一路”等国家重大战略政策叠加效应集中释放，有利于合肥发挥左右逢源双优势，巩固提升在区域发展格局中的战略位势。

　　作为合肥都市圈和长三角一体化发展战略的中心城市，合肥需要以提升首位度夯实高质量发展基础，提升在全省的首位度、增强带动全省高质量发展的能力，强化对合肥都市圈乃至全省、长三角西翼城市的辐射力。

　　《合肥市推进都市圈一体化建设2021年工作要点》明确，今年开工建设合肥新桥机场改扩建工程、肥西官亭通用机场；推进滨湖、巢湖等通用机场前期工作；建成庐江电力通用机场，完成肥东白龙通用机场主体工程；并开展合肥国际航空货运集散中心规划研究工作。

　　7月21日，合肥市规划委员会2021年第五次主任办公会原则同意合肥新桥机场航站区扩建工程设计方案。

　　推动合肥形成各具特色的区域枢纽，提高支线机场服务能力。

　　首先，进一步强化铁路枢纽，以合肥都市圈同城化为目标，加快推进皖江地区城际铁路网建设，构建长三角一体化城际铁路网络，提升城际通勤化水平。续建并建成合肥巢湖马鞍山城际铁路，新建合肥新桥机场六安城际铁路。推进合肥池州、合肥芜湖宣城、合肥新桥机场淮南、合肥滁州南京、合肥新桥机场阜阳等城际铁路项目的前期工作。

　　其次在高速公路上，加快推进沪陕高速、合安高速扩容工程；加强与周边省市互联互通，续建并建成明巢高速、德上高速、沪武高速无为至岳西段，新开工建设沪陕高速复线、合和高速、宣商高速、合芜宣杭二通道等项目；优化合肥市高速公路境内布局，全面启动京台西绕线、外绕城高速联络线建设。优化高速公路出入口布局。

　　第三，在航运方面，合肥市正在加快推进引江济淮航运一期和二期工程、合裕线扩能改造工程等建设任务，开工建设兆西河通江一级航道工程，基本形成环巢湖高等级航道网，构建“一网四线”的航道主通道格局。这些在2035年肯定能够完工，到那时，合肥内河航运将显著加强，对于沟通长江与淮河，连接长三角与中原地区的内河航运，将起到枢纽作用。

　　第四，重点打在新桥机场，全力推进新桥机场二期建设，实施新桥机场T2航站楼，规划新建综合交通换乘中心（GTC），新建一条4F标准的跑道，建设货运区、机务维修区、场内相关公用设施等配套工程。

　　合肥空港经济示范区于2013年9月启动建设，2014年6月省政府批复同意设立。

　　2019年，省委、省政府审定通过了《合肥空港经济示范区总体发展规划》，规划范围约805平方公里，其中合肥境内452平方公里，淮南境内353平方公里。