日前，记者和安徽绿舟科技有限公司（以下简称绿舟）董事长吴如伟面对面对话，一起聊一聊创业心得。

　　坐落在合肥高新创业园的绿舟是一家软件公司，专注于人工智能+物联网综合解决方案，目前搭载绿舟“LZAIOS”控制系统的在运营换电站数量已达数百座，这是安徽*一家进入换电赛道的系统服务公司。其新能源汽车换电站智能站控系统，获得2021“创响中国”安徽省创新创业大赛优秀奖，并参与修订地方标准“智慧城市泊车数字化实施与应用管理规范”。

　　换电行业，听起来陌生，其中孕育巨大商机。我国新能源汽车推广卓有成效，截至2021年6月底,我国新能源汽车保有量超过650万辆，占国内汽车保有总量的2%。一直以来，补能速度、便利性和购置成本成为制约电动车普及的重要因素，能源补充方式一直是需要解决的痛点和难题。具备降成本和高效补能的车电分离，目前看来是趋于完美的解决方案。

　　来自东方证券的深度报告称，2025年新能源汽车销量预计达780万辆，其中换电车型占比有望达30%，换电站需求2.2万座，换电站设备市场有望达693亿。

　　当前主机厂各自为营，推出换电版车型，其中蔚来和北汽新能源领先全市场，上汽，吉利，广汽等国内主流车企也加入换电阵营。换电标准尚未统一，车企之间电池无法互通。当然，以后会互通，毕竟电池标准化符合各方共同利益。

　　从技术方来看，绿舟抢抓赛道，技术和服务日趋成熟，赢得投资方青睐。中科创星合伙人林佳亮说：“绿舟科技在无人换电领域深扎多年，其技术领先性、产品稳定性都处在业内领先水平。”2021年年底，绿舟完成A轮融资，融资金额近亿元人民币。真石资本、浙大大晶创投领投，中科创星、合肥天使投、合肥高投联合跟投。

　　Tips:绿舟科技在创业过程中获得高新区管委会和高创公司的大力支持，连续三年获得青创资金支持共260万，同时获得200万高新孵化基金投资。

　　“站在风口上，猪都会飞。”雷军说。

　　“站在风口上，更多的感受是瑟瑟发抖。”吴如伟坦言。

　　刚开始，团队也迷茫，为了让公司活下来，接了很多活。很快，公司聚焦换电行业，摸摸家底，感觉能做成，于是投入全部心力，一头扎进去。无人换电站的系统开发之初，遇到很多困难。比如视觉定位难以精准，晴天、雨天、灰尘、污垢，干扰因素太多，需要反反复复做实验。炎炎夏日，吴如伟左手螺丝钉，右手螺丝刀，腕上拴着电钻，再捧一个大西瓜。创业的难，除了体力上的磨砺，更多是困顿中的选择。

　　好在，团队坚持下来，迎来曙光。4年不到，团队拥有200多人，产值从无到有。行业应用技术的研究与自主创新技术的开发取得硕果累累，软著、专利和软件产品等达40件。“让人工智能技术在细分的垂直行业得到真正应用”是公司的创新理念，公司目前布局工业互联网，帮工厂老板做有价值的事，比如，整理让人头疼的仓库。井井有条的仓库，一目了然的信息，不仅理顺了生产，也帮助营销做出正确判断。

　　吴如伟有着强烈的危机感，打工的时候，每年应聘一次，“想看看在行业价值体系中，自己的定位落在哪？”如今公司实现良性运转，危机感不减反增。望着刚刚开打的市场，牌局显得些许迷乱。牌局，显然不是一个人能控制的。

　　作为一匹“黑马”，在漫漫长路上如何保持清醒和稳定？他总结四个字，“实事求是。”“投资方来公司，我只说两点，*一是把公司说明白，第二是把行业说明白。人坦诚，就显得可靠。”吴如伟反对立人设，更不愿意讲故事。

　　吴如伟的名片上印着公司口号，简单真诚，专业专注。实事求是，知行合一。公司开会，他会对同事说，我们说话，字面下面没有意思。如果没理解，他再说一遍。理解了，就去执行。

　　对于公司未来，吴如伟有两个愿景，一是为新能源出行添砖加瓦，二是努力让换电站的系统好用。

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