位于肥东县白龙镇的肥东白龙通用机场，是安徽省规模*大、保障设施*完备的A1类通用机场，规划建设飞行区跑道长度为1200米。2021年11月，项目建设取得阶段性进展，机场航管综合楼主体结构顺利封顶，目前已进入二次结构砌筑、装饰装修、停机坪、跑道等飞行区工程，室外工程也已进入重点施工阶段。

　　“航管综合楼是白龙通用机场项目标志性建筑，共五层（含塔台），建筑高度23.05米，占地面积1333平方米，总建筑面积5614平方米。”合肥通航控股有限公司相关人士表示，自开工以来，各项施工任务有序推进，不到4个月，就按计划完成了航管综合楼主体封顶任务。

　　此外，机场的后勤楼及机库正在进行主体施工，飞行区施工取得较大进展，跑道作业面已全面贯通，预计春节前后勤保障楼能完成结构封顶，飞行区全面贯通。

　　按照计划，肥东白龙通用机场将在2022年上半年完工，成为长三角一体化安徽省旗舰通用机场。该机场建成后，计划开展短途运输、航空培训、航空物流、应急救援、科研试飞、农林作业、观光旅游、航空跳伞、航空运动、航空科普等业务，满足合肥市通航产业项目落地配套和区域通航飞行保障需求，实现合肥地区应急救援和城市公共服务全覆盖。

　　目前，国内各地对通航产业的关注度越来越高，长三角地区拥有全国16%的通航企业、14%的通用机场，完成了全国12%的飞行量，通航产业发展要素保障齐全，整体水平在全国属于*一梯队。

　　早在2019年12月，省发改委印发的《安徽省通用机场布局规划（2019-2035年）》提出，将在合肥市谋划建设多个A2级及以上通用机场。《安徽省实施长江三角洲区域一体化发展规划纲要行动计划》强调，要推进通用航空基地建设，鼓励通用航空等产业联盟发展，加快通用机场体系建设。合肥市“十四五”规划中更是明确，要推进通用机场建设，打造区域航空服务中心。

　　合肥市通用航空市场潜力巨大。预计到2025年，合肥市通用航空市场运营需求量将达到5万飞行小时，公益类、生产类和消费类需求量持续上升；到2030年，合肥市通用航空市场运营需求量将达到约8万飞行小时。

　　近年来，合肥市通航产业发展步入“快车道”。市发改委相关人士表示，在通用航空上下游产业的研发制造环节，我市有30余家相关企业，无人机培训、农林作业等运营服务已小范围开展，多个重点项目正在加速推进。

　　通用航空机场是指专门为民航的“通用航空”飞行任务起降的机场，是专门承担除个人飞行、旅客运输和货物运输以外的其他飞行任务，如公务出差、空中旅游、空中航拍、空中测绘、农林喷洒等。

　　目前，我市通用机场等基础设施和保障设施正在完善过程中，市场运营还处于起步阶段。

　　记者了解到，“十四五”期间，我市通航产业发展将结合安徽省交通强国建设试点要求，以及全国第三个全域低空空域改革试点省份的优势，继续围绕掌握通航核心资源，搭建服务保障平台。同时，丰富通航运营业态，共建产业生态体系，补齐长三角世界级机场群短板，把合肥市打造成为通用航空区域服务中心。

　　在统筹全省通用航空基础设施资源，致力打造以合肥为核心的全省低空飞行网络方面，我市加强与民航华东地区空管局合作，共同成立安徽通航飞行服务有限公司，构建全省互联互通的飞行服务保障体系。并以合肥市为中心，建立可覆盖安徽全省、全天候响应的通航飞行服务中心、应急航空救援指挥中心、无人机综合监管应用中心、通航信息服务中心四大中心等平台。

　　根据计划，我市还将打造国家级通用航空科普基地，建立安徽省航空科普服务平台，积极承办国内外大型通用航空展会，激发市场消费潜力。同时，依托优势资源，大力发展航空运动，鼓励开展飞行体验、空中游览、高空跳伞等消费类通用航空业务。

　　此外，我市还与岳西县携手，共同推进岳西通用机场申报、建设和运营，并深度参与岳西无人驾驶航空器实验基地规划建设等工作。

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